想象一下，一条连接武汉与监利的关键高速公路项目，因工程款结算引发激烈诉讼。这就是湖北洪利高速公路有限公司（洪利高速）与中国葛洲坝集团股份有限公司（葛洲坝集团）之间的建设工程合同纠纷。2012年，葛洲坝集团通过公开招标中标第三标段，合同价款高达14.53亿元。项目开工后，双方就工程进度款、违约责任争执不下。葛洲坝集团起诉要求支付欠款并主张优先受偿权，洪利高速则反诉合同无效并要求违约金。湖北省荆州市中级人民法院一审后，洪利高速上诉至湖北省高级人民法院，二审于2020年维持原判。
法院认定，双方合同通过正规招标程序缔结：洪利高速发出投标邀请，葛洲坝集团提交投标文件并收到中标通知，随后签订《施工合同》及相关条款。这些文件是真实意思表示，未违反强制性规定，故合同有效。洪利高速辩称存在“阴阳合同”，实际履行的是其股东保利达公司与广东龙浩路桥公司的《备忘录》，工程由龙浩路桥借用葛洲坝资质施工。但法院认为，洪利高速未提供转包证据，且工程款实际支付给葛洲坝集团，驳回无效主张。这提醒工程从业者：借资质施工若无证据，可能导致合同无效，但备案合同通常有效。
合同于2017年7月25日解除，因政府终止保利达的特许经营权，项目无法继续。结算工程款时，法院采信葛洲坝集团提交的32期《支付证书》，累计完成金额11.20亿元，已付9.90亿元，欠付1.30亿元。这些证书经发包人、承包人、监理人三方签章确认，具有法律效力。中世公司2016年咨询报告也印证工程量。洪利高速主张扣除调差、税金重复等，但未提供证据，法院不予支持。同时，驳回其关于签名伪造的鉴定申请，因样本不符合要求，洪利高速承担举证不能责任。
葛洲坝集团主张逾期付款违约金，法院支持2.77亿元计算至解除日，按央行贷款利率加手续费。洪利高速反诉逾期交工违约金1635万元被驳，因延误系洪利未及时支付进度款所致，可顺延工期。关键是优先受偿权：依据《合同法》第286条及司法解释，葛洲坝集团就1.30亿元工程款享有工程折价或拍卖优先权，自起诉日起6个月内行使。这保护了承包人权益，尤其在项目中断时。
二审确认一审程序合法，未追加龙浩路桥为当事人，因洪利证据不足。案件启示：工程合同纠纷中，支付证书是结算核心证据；阴阳合同风险高，需警惕借资质行为；优先受偿权是承包人“护身符”，但需及时主张。普通读者可从中学习，工程项目中加强证据留存，避免纠纷升级。
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